دیر زمانی، جاذبه های گردشگری دو کشور به خصوص اشتراک در دین اسلام و تشیع، یکی از دیدنی ترین ارتباطات دنیا را در محور ایران – آذربایجان فراهم آورده بود، هم اینک؛ ارتباط از راه دریایی و زمینی قطع است، سفر به باکو از راه هوایی هم صرفا از طریق فرودگاه امام خمینی و با اخذ ویزا فراهم است، اخیرا استاندار گیلان تمهیداتی برای گشایش راه هوایی از رشت به باکو فراهم آورده است؛ که البته تا کنون هیچ پروازی به مقصد آذربایجان محقق نشده است. سفر به باکو از فرودگاه رشت، رویایی که شاید هنوز در مراحل اولیه نیز نیست، روزگاری قرار بود که بزرگراهی از رشت به باکو ایجاد شود، اینک در راه هوایی نیز با چالش های بزرگی روبروست، به همین جهت با برقراری پروازهای رشت – باکو امید آن خواهد رفت که گردشگری در دو کشور مسلمان و دوست، در عالی ترین سطح خود برقرار شود و از ظرفیت های مرزهای کشور نهایت استفاده صورت پذیرد.

یادداشت سردبیر: دکتر امیر محمدپور تسیه

یادداشت: سیروس صبح سحر

وی از افزایش ۴۶ درصدی تبادل کالا بین دو کشور ایران و آذربایجان خبر داد و افزود: انتقال کالا بین این دو کشور ۴۵ درصد افزایش یافته است.

معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان با تاکید بر لزوم تقویت زیرساخت‌های ترانزیتی بین این کشور و ایران بیان کرد: نیازمند احداث پل و راه‌های جدید برای توسعه ارتباط ایران و آذربایجان هستیم.

مصطفی یف با اشاره به اهمیت احداث پل روگذر موقت پایانه مرزی آستارا بیان کرد: احداث این پل برای رشد ترانزیت و تبادل اقتصادی ایران و آذربایجان مؤثر است و موجب توسعه مندی کشورها می‌شود.

شهرستان مرزی آستارا یکی از مهم‌ترین شهرستان‌های استان گیلان به دلیل گمرک و ترانزیت مختلف کالا از این مبادی ورودی است به طوری که روزانه ۲۰۰ الی ۲۵۰ کامیون در مرز آستارا جابجا شده و محصولات خود را ترانزیت می‌کنند.

افتتاح گذرگاه مرزی جدید در آستارا نه تنها به بحث ترافیکی سطح شهر آستارا و پشت مرز که رانندگان منتظر خروج از کشور هستند بسیار کمک خواهد کرد بلکه موجب شکوفایی اقتصادی و توسعه روابط تجاری ایران با همسایگان خزری از طریق «گیلان» می شود.

افتتاح خط ریلی رشت – کاسپین و همچنین راه آهن رشت – آستارا در آینده نزدیک و راه اندازی پل مرزی آستارا که به توسعه ترانزیت ریلی، دریایی و جاده ای می انجامد سلسله ریل گذاری های اقتصادی و تجاری است که از سوی نماینده عالی دولت در گیلان در حال پیگیری و انجام است که آینده روشنی را برای ایران و گیلان ترسیم می کند

انتهای پیام/

وی با اشاره به اتفاق ناگواری که در سفارت آذربایجان رخ داد و منجر به سردی در روابط دو جانبه شد، اظهار کرد: ما با آذربایجان مرز مشترک طولانی و مرزهای تجاری گسترده و شبکه بزرگی از حمل و نقل کریدوری داریم ضمن آنکه ما برنامه های زیادی برای کریدور شمال – جنوب با آذربایجان داریم و نیاز است که روابط هر بیشتر گسترده شود و  تاکید دولت جمهوری اسلامی ایران و شخص رئیس جمهوربر توسعه این روابط است.

 وی با بیان اینکه نشست امروز آثار ارزشمندی در برداشت، گفت: پل مرزی آستارا چای به اتمام رسیده است و از این رو قرار شد پایانه مرزی هر چه سریعتر به سامانه های گمرکی و مرزبانی تجهیز شده و همکاران گمرک و مرزبانی در آن مستقر شوند.

 وی تصریح کرد: طی چهار ماه آینده باید بتوانیم این پایانه جدید مرزی را به بهره برداری برسانیم که ظرفیت بسیار خوبی برای حمل و نقل و تردد کامیون‌های تجاری ۲ طرف فراهم می کند.

بذرپاش؛ یکی از مشکلاتی که در گذشته در این منطقه در بحث توسعه تجارت در این منطقه مرزی وجود پل قدیمی با عرض کم بود که مانع گذرآسان می‌شد ضمن آنکه سختگیری‌هایی هم از طرف آذربایجان هم موجب تشدید کندی تردد در این مرز می شد چنانکه گاه صف‌های طولانی را موجب می‌شد.

 وی عنوان کرد: در راستای حل این مشکل در بخش ایرانی عملیات مقام‌سازی و تعریض پل در حال انجام است و توافق شد که طرف آذری نیز اهتمام بیشتری به این موضوع داشته باشد تا پل موجود تعریض شده و تردد  کامیون‌ها تسهیل گردد.

وزیر راه و شهرسازی از دیگر مباحث مورد بررسی در این نشست را مسیر ارتباطی که از منطقه آق‌بند وارد خاک جمهوری اسلامی ایران می‌شود عنوان و ذکر کرد: پیشنهاد شد که این مسیر از جلفا خارج شود که قرار شد به دولت جمهوری آذربایجان منتقل شود که امید می‌رود هرچه زودتر این موضوع و ساخت این پل که بر عهده جمهوری آذربایجان است، عملیاتی شود.

وی عنوان کرد: بر اساس این توافق بعد از آنکه نقطه صفر مرزی از سوی وزارت خارجه تعیین شود، عملیات احداث آن ظرف یک هفته آغاز می شود.

 وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین مقرر شد بازارچه‌های مرزی مشترک که یکی از اصلی‌ترین ظرفیت‌های توسعه تجارت با کشورهای همسایه است، بیش از پیش فعال شود و رونق بازارچه های مرزی هم در طرف ایرانی و هم آذری را شاهد باشیم.

 وی با بیان اینکه با اشاره به انجام توافقاتی در مورد ۲ سد خداآفرین و اردوباد گفت : در بحث سد خداآفرین با توجه به مذاکراتی که شد در زمینه سهمیه آب مصرفی و نیزاحداث نیروگاه‌ها و نصب تجهیزات نیروگاهی که به دلیل ختلاف نظرها معطل مانده بود قرار شد ظرف ۲ ماه آینده تعیین تکلیف شود.

 بذرپاش با اشاره به اینکه در بحث سد اردوباد هم طرف آذربایجانی سرمایه‌گذاری کرده ولی طرف ایرانی بخاطر برخی مسائل زیست محیطی که تا حدودی هم صحیح هست، معطل مانده است، افزود : در این نشست مقرر شد ظرف یک ماه آینده نظر سازمان حفاظت محیط زیست کشورمان اعلام شود و در راستای رفع موانع تلاش کنیم.

وی مساله دیگر را شکایت کامیون‌داران ۲ کشور عنوان کرد و گفت: بدین منظور کمیته مشترکی تعیین می‌شود تا موارد را بررسی کند و طی ۲ ماه آینده نسبت در راستای رفع مشکلات اهتمام بیش از پیش داشته باشد.

 وی ادامه داد : این امر خود اتفاق بزرگی است که موجب تسهیل روابط و رفت و آمدها خواهد شد.

 به گفته وی؛ در حوزه انرژی هم در موضوع میدان نفتی البرز و هم سوآپ گاز هم توافقات خوبی صورت گرفت مقرر شد زودتر نظر خود را اعلام کنند.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: در حوزه دفاعی هم توافقاتی شد تا همکاری‌های دفاعی بیش از پیش افزایش یابد و نسبت به گذشته رشد قابل توجهی داشته باشدو  بتواند به تراز قابل قبولی برسد.

 وی تصریح کرد : پس از مدت‌ها این سطح از روابط بین دو کشور برقرار شد که در این نشست استانداران گیلان و اردبیل هم حاضر بودند و برای حذف زوایدی که روابط را کاهش داده است پیشنهاداتی دادند.

وی افزود: موضوع جمهوری آذربایجان از آنروز که همسایه شمالی ماست، برای ما راهبردی است، دسترسی ما به بسیاری ازنقاط شمالی هم از مسیر آذربایجان است؛ خود کشور و بازار آذربایجان هم برای ما موضوعیت دارد.  شبکه حمل و نقل و ترانزیت ما هم از سمت آذربایجان مهم است و بسیاری از کالاهایی که حمل می‌شود از این مسیر عبور می کند.

بذرپاش از دیگر مباحث مطرح در این نشست را احداث خط ریلی از پارس‌آباد و اتصال آن به شبکه ریلی آذربایجان عنوان کرد و افزود: با اجرای این طرج و احداث پایانه ای در پارس آباد می توان کالاها را از آن به صورت جاده‌ای داخل خاک جمهوری اسلامی ایران حمل نمود.

وی در موضوع بارانداز ریلی که طی قراردادی بلندمدت با کشور آذربایجان توافق شده بود هم گفت : این بارانداز نیاز به سرمایه‌گذاری بیشتری دارد چون چندسالی از این موضوع گذشته  و باید سرمایه‌گذاری ها ۶۰ درصد افزایش یابد و طرف آذربایجانی هم تقاضا داشت که میزان بهره‌برداری بیشتر شود.

 وی ادامه داد: بدین منظور قرار شد در ۲ ماه آینده افزایش سرمایه‌گذاری و زمان بهره‌برداری از سوی کشور آذربایجان مورد بررسی قرار بگیرد. خط آهن رشت آستارا نیز که در حال احداث است به پل همین بارانداز می‌رسد و در سالهای آینده بارانداز پرکاربرد و به نامی در منطقه خواهد شد.

 وزیر راه و شهرسازی افزود: از این رو باید این بارانداز را توسعه داده و میزان سرمایه‌گذاری را بیشتر کنیم تا آماده پذیرش کالا در مقیاس تدارک شده برای آینده نزدیک باشد.

وی عنوان کرد : مرحله دوم طرح ساماندهی برخط کامیون‌ها نیز به سازمان راهداری ابلاغ شده و باید حتما انجام شود؛ راه دیگری وجود ندارد ضمن آنکه  باید سایر پایانه‌ها را نیز به مدار آورده تا بتوانیم تقاضا را از مبدا مدیریت کنیم و تجمع کامیونها کمتر می‌شود.

 وی گفت : در این راستا این موضوع  تا پیش از آغاز فصل اوج صادرات پیگیری می‌شود و امید است در این زمینه نیز نتایج خوبی حاصل شود.

 وزیر راه و شهرسازی کشورمان و استاندار گیلان به همراه معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان و هیات همراه عصر امروز(دوشنبه) بعد از اتمام نشست این کمیسیون مشترک از پروژه پایانه بارنداز ریلی آستارا و نیز پل مرزی بتنی در حال احداث آستارا چای نیز دیدن کردند.

هیات آذربایجانی بعد از این بازدیدها با بدرقه اسدالله عباسی استاندار گیلان به کشورشان بازگشتند.

انتهای پیام/