حمل و نقل ریلی – پایگاه خبری اندیشه تازه http://andishehtazeh.ir آخرین اخبار را در اندیشه تازه بخوانید Mon, 29 Dec 2025 21:11:10 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.5 راه‌آهن شمال در ایستگاه سیمان فیروزکوه http://andishehtazeh.ir/30152/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b4%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%db%8c%d8%b3%d8%aa%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%b3%db%8c%d9%85%d8%a7%d9%86-%d9%81%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%b2%da%a9%d9%88/ http://andishehtazeh.ir/30152/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b4%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%db%8c%d8%b3%d8%aa%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%b3%db%8c%d9%85%d8%a7%d9%86-%d9%81%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%b2%da%a9%d9%88/#respond Mon, 29 Dec 2025 13:43:39 +0000 http://andishehtazeh.ir/?p=30152 اندیشه تازه ؛ در این نشست، رحمت رحمت‌نژاد ضمن معرفی اداره کل راه‌آهن شمال٢ و مسیر جديدالتاسیس رشت-بندرکاسپین ، به ظرفیت‌های موجود در این بندر و بارهای جذب شده اشاره کرد.

وی با تأکید بر سرعت بالای تخلیه و بارگیری و همچنین هزینه کمتر حمل و نقل دریایی به دلیل فاصله کمتر بندرکاسپین تا بندر ماخاچکالا روسیه ، این فرصت را برای صاحبان کالا یک مزیت مهم دانست تا بتوانند محموله‌های صادراتی خود را از طریق حمل‌ونقل ریلی به این بندر منتقل کنند.

در ادامه، یاسر فخرآور، رئیس صادرات سیمان فیروزکوه به معرفی شرکت و تجربه این مجموعه در بهره‌گیری از حمل و نقل ریلی پرداخت.

وی ابراز امیدواری کرد که با تعاملات مؤثر و هماهنگی بیشتر ، در پارت اول و به‌صورت آزمایشی ، ١٠ هزار تن سیمان در واگن‌های لبه بلند به بندر کاسپین منتقل و از آنجا به روسیه صادر شود. فخرآور همچنین پیش‌بینی کرد که در صورت ادامه همکاری‌ها، این میزان به ۱۵ هزار تن ماهانه افزایش یابد.

در پایان، رحمت نژاد با تأکید بر اهمیت توسعه حمل‌ونقل ریلی و پشتیبانی از صادرکنندگان ، قول مساعد داد که با همکاری همه‌جانبه ، زمینه تحقق این برنامه‌ها فراهم شود و اظهار داشت:
«راه‌آهن شمال۲ همواره آماده ارائه تسهیلات و خدمات به فعالان اقتصادی است و امیدواریم با این تعاملات، شاهد رونق صادرات و افزایش سهم حمل و نقل ریلی در اقتصاد کشور باشیم.»

انتهای پیام/

]]> http://andishehtazeh.ir/30152/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b4%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%db%8c%d8%b3%d8%aa%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%b3%db%8c%d9%85%d8%a7%d9%86-%d9%81%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%b2%da%a9%d9%88/feed/ 0 كاهش تعرفه های حمل و نقل ریلی كانتینرهای ترانزیتی مابین بنادر عباس و كاسپین http://andishehtazeh.ir/25514/%d9%83%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ad%d9%85%d9%84-%d9%88-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%b1%db%8c%d9%84%db%8c-%d9%83%d8%a7%d9%86%d8%aa%db%8c%d9%86%d8%b1%d9%87%d8%a7/ http://andishehtazeh.ir/25514/%d9%83%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ad%d9%85%d9%84-%d9%88-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%b1%db%8c%d9%84%db%8c-%d9%83%d8%a7%d9%86%d8%aa%db%8c%d9%86%d8%b1%d9%87%d8%a7/#respond Tue, 29 Jul 2025 09:26:20 +0000 http://andishehtazeh.ir/?p=25514 به گزارش پایگاه خبری اندیشه تازه ؛ میثم محمدی‌نژاد، معاون امور بنادر و حوزه خزر  با اشاره به همکاری و مساعدت هیأت مدیره شرکت راه آهن، در خصوص جزئیات تعرفه های جدید حمل و نقلی چنین توضیح داد: براین اساس به مدت سه ماه تعرفه حمل کانتینر ۲۰ فوت از بندر کاسپین به بندرعباس و برعکس، با واگن‌های ملکی شرکت‌های ایرانی ، ۳۰۰ فرانک و برای کانتینرهای ۴۰ و ۴۵ فوت نیز این نرخ به ۴۲۰ فرانک کاهش یافته است.

معاون امور بنادر و حوزه خزر کاهش تعرفه اعمالی را در رقابت با دیگر مسیرهای ترانزیتی و ارائه این پیام به شبکه حمل و نقل جهانی اعلام کرد که عزم جمهوری اسلامی ایران برای تقویت جایگاه کریدوری خود جدی بوده و این مهم از طریق کاهش هزینه ها و زمان حمل و نقل از مسیر کشورمان در دستور کار قرار گرفته است.

محمدی نژاد با اشاره به اتصال مجتمع بندری کاسپین این منطقه به خطوط ریل سراسری تصریح کرد: در نتیجه نه تنها دریای کاسپین در شمال ایران به دریاها و بنادر جنوبی در دو دریای عمان و خلیج فارس متصل شده بلکه زمینه افزایش ظرفیت های حمل و نقلی در مسیر کریدور شمال-جنوب و ظرفیت سازی برای انتقال کالا میان کشورهای حوزه اوراسیا، آسیای میانه و قفقاز با کشورهای حوزه خلیج فارس ایجاد شده است.

وی با ارائه تحلیلی از زیرساخت های ایجادی، کاهش موانع حمل و نقلی، ارائه بسته های تشویقی-تخفیفی سازمان متبوع خود، و شرکت راه آهن؛ جهت تبدیل شدن این راهگذر به یکی از مسیرهای کلیدی ترانزیتی، افزود: ترکیب حمل ریلی، دریایی و جاده‌ای در این مسیر به افزایش درآمدهای ترانزیتی، کاهش وابستگی به مسیرهای جایگزین و ارتقای جایگاه ایران در زنجیره تامین جهانی منجر می شود.

 

انتهای پیام/

]]> http://andishehtazeh.ir/25514/%d9%83%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ad%d9%85%d9%84-%d9%88-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%b1%db%8c%d9%84%db%8c-%d9%83%d8%a7%d9%86%d8%aa%db%8c%d9%86%d8%b1%d9%87%d8%a7/feed/ 0