اندیشه تازه ؛ هادی حقشناس روز شنبه در نشست با جمعی از سرمایهگذاران بخش خصوصی اظهار کرد: در سالهای اخیر اتصال بنادر شمالی به شبکه ریلی کشور شتاب گرفته و اکنون در بندر کاسپین، بندر امیرآباد و بندر انزلی خطوط ریلی فعال شده است؛ ظرفیتی که امکان انتقال مستقیم کالا از کشتی به شبکه ریلی را فراهم میکند.
استاندار گیلان با بیان اینکه زیرساختهای بندری شمال کشور نسبت به گذشته توسعه قابل توجهی یافته است، افزود: تعداد اسکلههای فعال شمال کشور از حدود ۶ تا ۷ اسکله پیش از انقلاب به بیش از ۵۰ اسکله افزایش یافته و این بنادر امروز توان تخلیه و بارگیری همزمان حجم بالایی از کالا را دارند.
حقشناس با اشاره به ظرفیت بالای حملونقل دریایی در خزر تصریح کرد: با وجود امکانات موجود، سهم تجارت دریای خزر هنوز با ظرفیت واقعی آن فاصله دارد و باید از این فرصت برای توسعه مبادلات با روسیه، قزاقستان و کشورهای آسیای میانه استفاده بیشتری شود.
وی کریدور شمال ـ جنوب را یکی از مسیرهای مهم و اقتصادی تجارت منطقهای دانست و گفت: این مسیر میتواند زمان و هزینه جابهجایی کالا را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
استاندار گیلان همچنین از فعال شدن مسیرهای غرب به شرق در شمال کشور خبر داد و افزود: بخشی از کالاهای ترکیه از طریق منطقه آزاد انزلی به مقصد روسیه ترانزیت میشود و کالاهایی نیز از قزاقستان وارد بندرانزلی میشوند که نشاندهنده رونق تدریجی این کریدورهاست.
ضرورت بازنگری در تصمیم گیری های تجاری و ارزی کشور
حقشناس یکی از موانع اصلی توسعه تجارت در شمال کشور را تمرکز تصمیمگیریهای تجاری و ارزی و توجه بیش از حد به بنادر جنوبی عنوان کرد و گفت: استانهای شمالی با توجه به ظرفیتهای موجود میتوانند اختیارات بیشتری در حوزه تجارت منطقهای داشته باشند.
وی در پایان با اشاره به ظرفیت تولید محصولات کشاورزی و دامی در شمال کشور خاطرنشان کرد: استانهای گیلان، مازندران و گلستان سهم قابل توجهی در تولید مرغ کشور دارند، اما همچنان تأمین نهادهها وابسته به تصمیمات متمرکز است که نیازمند بازنگری و اصلاح روندهاست.
همچنین در این نشست که با حضور مهرداد لاهوتی نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی و یوسف گلشن فرماندار لنگرود برگزار شد، ظرفیت های سرمایه گذاری در بندر چمخاله این شهرستان مورد بررسی قرار گرفت.
انتهای پیام/
ثبت دیدگاه