🔺️🔸️🔴رشت در تقابل با زمان؛ معماریِ گذار از اصالت به هوشمندی🔴🔸️🔺️
📌#مصاحبه_با_مهندس_فرشاد_میرزایی_پور_سراوانی
📍#اختصاصی_پایگاه_خبری_اندیشه_تازه
#قسمت_اول
📌جناب آقای مهندس میرزایی پور، همانطور که می دانید شهر رشت با مجموعه ای کاستی ها روبروست، مردم مطالبات بسیاری دارند، شما با این همه انسداد در شهر رشت در همه زمینه های توسعه چه طرح و برنامه ای برای پیشرفت رشت دارید؟
📍✅ ببینید در دنیای امروز، شهرهای بزرگ جهان، موفقیت خود را در گروی توانایی ظرفیت مدیریت دوگانه حفظ روحِ سنتی و در عین حال، خلقِ بخشهای مدرن و پیشرو جستجو می کنند.
📍❇️اگر به ساختار شهرهای جهانی همچون «پاریس» «میلان»، یا نمونه های آسیایی «آنتالیا» و «استانبول» بنگریم، میبینیم که شکوه آنها در این است که بخش قدیمیشان، را بعنوان حافظهی تاریخی شهر، حفظ می کنند و در بخش مدرن شهرشان، موتور محرکِ اقتصاد و مدرنیته را به نمایش می گذارند.
📍❇️رشت امروز، در یک دوراهیِ تاریخی ایستاده است. ما نه به دنبال تخریبِ بافتهای قدیمی و اصیل خود هستیم، و نه میتوانیم با ساختارهای فرسوده، نیازهای نسل جدید و جوان و پویا را پاسخ دهیم.
📍❇️چشمانداز من به عنوان یک مهندس، برای بخشهای جدید رشت، یک «طرحِ شهرسازیِ سنتی» نیست؛ بلکه یک «مهندسیِ زیستمحور» است.
📍❇️هدف، خلقِ بخشی از رشت است که در آن، تکنولوژی در خدمتِ طبیعت باشد، نه در تقابل با آن. طرحی که در آن، «بخش جدید رشت» به معنای واقعی کلمه، «بکر» و «زیستمحور» باشد؛ جایی که فضای سبز و جریان آب، نبضِ معماری را در دست بگیرند.
📍❇️بزرگترین چالشِ شهرهای مدرن، #ترافیک است. در نگاه مهندسیِ من بعنوان #فرشاد_میرزایی_پور، طراحیِ مدرن یعنی، نیاز به خودروی شخصی به حداقل برسد و سیستمهای حملونقل هوشمند و پیادهراههای مدرن، جایگزینِ گرههای ترافیکی شوند.
📍❇️من به دنبال ساختنِ #بلوکهای_بتنی نیستم؛ بلکه بعنوان کسی که #تجربه_مدیریت_حوزه_شهری دارم به دنبال خلقِ یک «#سبک_زندگی_جدید» هستم. شهری که در آن، مدرنیته با عطرِ خاکِ رشت و صدای باران، پیوند خورده باشد.
📌آقای مهندس میرزایی پور حضرتعالی، با بیان بحران های محیطی سعی در نوعی گام ابتکاری دارید و این یعنی یک مدل شهرسازی مدرن با حفظ بافت سنتی، معماران و شهرسازان طبیعی است که بدانند چه طرحی را برای تعادل این وضعیت در آینده شهر رشت دنبال می کنید؟
📍❇️ببینید ضرورت توسعه در مسیر قانونمندی
رشت در مقطع حساس توسعه شهری قرار دارد. با توجه به تراکم بالای #بافت_قدیمی و #محدودیتهای #فیزیکی، گسترش شهر دیگر یک انتخاب نیست، بلکه یک ضرورت است. اما پرسش اصلی این نیست که «#آیا_باید_گسترش_یابیم؟»، بلکه پرسش این است: «#چگونه_باید_گسترش_یابیم؟»
📍❇️پاسخ در این است که گسترش شهر نباید به معنای پخش شدن بیرویه در #حاشیه_شهر باشد، بلکه باید در قالب «#توسعه_خوشهای_و_هوشمند» و دقیقاً بر اساس «طرحهای جامع و تفصیلی مصوب شهرداری» صورت گیرد.
📍❇️پیشنهاد من، ایجاد یک #قطب_جدید در بخشهای #توسعهای_رشت است، در این مدل، شهرسازی با #اکوسیستم پیوند میخورد. یعنی در بخشهای جدید، به جای اولویت دادن به بلوکهای بتنی، «#فضاهای_سبز_پیوسته»، «#کانالهای_آبی_هوشمند» و «#پوشش_گیاهی با قابلیت مدیریت آبهای سطحی» در اولویت قرار میگیرند.
📍❇️این بخشها قرار است نه تنها محل سکونت، بلکه «#ریههای_جدید_شهر» باشند که با #بافت #قدیمی #رشت در #تعامل هستند.
📍❇️من به پایان عصر #ترافیک معتقدم، این وضعیت شهر رشت #مضحک است، بزرگترین اشتباه در توسعه شهرهای جدید، طراحی خیابانها برای خودروهاست. در طرح ما برای #بخشهای_جدید #رشت، محوریت با «حملونقل عمومی پرظرفیت و هوشمند» است. هدف ما ایجاد یک شبکه چندلایه است.
📍❇️- #تراموا: برای اتصال سریع و پرظرفیت بین بخشهای قدیمی و جدید.
📍❇️- #مونو_ریل: برای ایجاد #مسیرهای_هوشمند و #بدون_ترافیک در کوریدورهای اصلی، که با حفظ فضای سبز، جابهجایی را در سطح شهر تسهیل میکند.
📍❇️با این #زیرساختها، ما «نیاز به #خودروی_شخصی» را در بخشهای جدید به حداقل میرسانیم و به طور خودکار، #مشکل_ترافیک را در کل #شهر_رشت اصلاح می کنیم.
📍❇️ببینید شما در #رشت چند #استادیوم_ورزشی #مدرن می بینید؟! این در شرایطی است که #رشت به عنوان یک #قطب_ورزشی در #کشور مطرح است.
📍 ❇️رشت برای جذب کدام #رویدادهای_ملی ورزشی با توجه به این همه ظرفیت خدادادای انتخاب اول است؟
📍❇️چرا ما نباید #پارک_آبی و تفریحی در شهر رشت داشته باشیم، شما در فصل تابستان وضعیت شلوغی #استخرهای ما را دیده اید، برای ایجاد فضاهای رفاهی و جذب گردشگر، که در کنار مدیریت هوشمند منابع آب طراحی میشود واقعا ما چه کاری انجام داده ایم.
📌پایگاه خبری اندیشه تازه
@RashtShora1405
📌لینک خبر
https://andishehtazeh.ir/?p=34182
ثبت دیدگاه